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Mientras continúa la pausa estival de WorldSBK, el Aruba.it –​Racing Ducati está inmerso en un test privado de tres días [del lunes 22 al miércoles 24 de agosto] en el Misano World Circuit Marco Simoncelli con los dos pilotos oficiales, Chaz Davies y Davide Giugliano, y con Marco Melandri, quien el próximo año tomará el relevo de su compatriota.

Mientras los pilotos rodaban en la pista, WorldSBK.com ha tenido una charla con el director del equipo Ernesto Marinelli sobre la temporada 2016 y lo que se ha hecho hasta ahora, sobre expectativas y objetivos futuros, la relación con Davide Giugliano y el gran final de Campeonato que se avecina.

¿En qué se está centrando el equipo durante este test en Misano?

Estamos probando algunos elementos de electrónica y chasis, diversas configuraciones. El objetivo principal, tras la pausa de verano, es preparar el final de la temporada. Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, nuestro objetivo siempre es ganar. Hemos estado cerca varias veces, lo hemos conseguido cuatro veces, así que queremos terminar la temporada ganando tantas veces como sea posible.

¿Cuál es el balance de la temporada hasta ahora?

Siempre hemos sido competitivos, capaces de luchar por la victoria. Hablando de Chaz, las cuatro caídas nos han costado caras, pensando en el Campeonato pesan mucho, pero, por supuesto, sabemos que en las carreras estas cosas pueden suceder si se pilota al límite. Con Davide, sin embargo, lo que falta todavía es una victoria y esperamos poder conseguirla antes de que finalice la temporada. En cualquier caso, los resultados siempre han sido buenos, siempre hemos estado cerca del podio y en dos ocasiones, incluso cerca de la victoria. Así que, obviamente, queremos llegar lo más adelante posible en las cuatro pruebas que quedan.

A partir del próximo año el equipo ya no trabajará con Davide Giugliano…

El ambiente con Davide es bueno, nos conocemos desde hace mucho tiempo y con él existe una relación no sólo profesional, sino también de amistad después de tantos años. Somos conscientes de su talento, hemos hecho una opción diferente, pero esto no quita la estima y el afecto que le tenemos. Quedan todavía unos meses para estar juntos y, obviamente, no va a disminuir la tenacidad y el deseo de hacer los mejores resultados posibles.

En su puesto, a partir de 2017 estará Marco Melandri, ¿Qué espera el equipo de él?

Ahora hemos empezado a hacer un camino con él, por suerte tenemos unos días de test que nos permitirán diseñar el plan a seguir, sin quemar ninguna etapa. Por ahora hemos empezado de manera positiva y haremos todo lo posible para que se sienta con confianza sobre la moto lo más pronto posible.

¿Cuáles han sido las razones para elegirle?

Diferentes cosas. Sin duda, su historia es larga, sabemos que es un piloto muy experimentado, es uno de los pocos pilotos italianos que sabemos que pueden ser muy competitivos y, por tanto, se consideró que en el futuro puede ser una elección acertada.

¿Cómo ve la temporada 2017?

"Nuestro objetivo es siempre el mismo: Ganar el Mundial. Intentamos mejorar nuestra moto, hacer que nuestros pilotos tengan más y más confianza, de manera que podamos luchar por la victoria de forma regular. No hay problemas particulares, estamos tratando de mejorar un poco el paquete para gestionar las distintas conducciones. Nuestro principal rival ahora es Kawasaki con Jonathan Rea y Tom Sykes. Sabemos que son dos pilotos muy fuertes y que el nivel es muy alto. Es importante ser rápido, pero al mismo tiempo también lo es ser constante en todas las carreras".

¿Cómo veis el dúo Melandri-Davies?

"Ya han sido compañeros de equipo en el pasado, son dos pilotos serios. Esperamos una rivalidad correcta como se da, por supuesto, entre pilotos profesionales".

De las cuatro pistas donde se disputarán los últimos cuatro Rounds de la temporada, ¿Cuáles pueden ser particularmente favorables para Ducati?

"En Lausitzring hicimos un buen test, espero que podamos hacer también buenas carreras. Es una parte de Alemania, donde las condiciones meteorológicas cambia bastante rápidamente, así que también dependerá del clima que nos encontraremos en septiembre. En mojado todo se revoluciona un poco. Jerez es un circuito en el que hemos hecho diferentes test con resultados positivos, Magny-Cours es una pista donde no vamos mal, creo que podemos hacerlo bien en todos, quizá en Qatar tendremos algo más de dificultades con esa larga recta, pero seremos siempre competitivos".